Какие бывают скейт-парки: типы, материалы и форматы

Бетон был раньше скейт-парков. Райдеры семидесятых катались в пустых бассейнах и водосточных каналах Калифорнии — оттуда и пошла форма чаши, которую сегодня повторяют по всему миру. Мы построили боул по чертежам Алвара Аалто, финского архитектора, чей бассейн 1939 года стал одной из отправных точек скейтбординга. Объект взял Гран-при WOODINARCH 2022 и приз зрительских симпатий АРХИWOOD 2021.
Сегодня из бетона строят почти все стационарные площадки для международных стартов. Скейтбординг и BMX — олимпийские дисциплины с 2020 года, и олимпийский парк делается в бетоне даже тогда, когда стоит две недели. Собственно, скейтбординг так и зародился.

Скейт-парк из бетона – это не только современный и многофункциональный объект для экстремалов, но еще и многофункциональное общественное пространство для встреч с друзьями, разнообразного досуга и активного отдыха. Именно поэтому при разработке концепции парка важно задуматься о прилегающей территории, разработать план, где будут располагаться скамьи, урны, ночное освещение, зоны озеленения и ландшафтного дизайна, а также о том, как парк будет интегрирован в городскую инфраструктуру.

Скейт-парк может быть одной из составляющих спортивного кластера, вокруг которого можно разместить площадки для других видов спорта (например, футбольное поле, волейбольную площадку) установить столы для настольного тенниса, площадку для воркаута и прочие элементы благоустройства. В наши дни большинство площадок для крупных международных соревнований строятся из бетона, даже если парк возведён на несколько дней, исключительно под соревнования. Скейтбординг и BMX внесены в программу олимпийских игр, поэтому скейт-парк на олимпиаде будет так же выполнен из бетона.

Современный мировой тренд урбанистики – это комплексное благоустройство территории с учетом интересов и потребностей разных слоёв населения. Тщательно продуманная концепция, учитывающая социо-культурный и исторический контекст парка, способно сделать скейт-парк доминантой или значимым продолжением генеральной линии городского благоустройства, архитектурно-рекреационным объектом спортивной и социальной направленности.

Постройка таких объектов в парках отдыха, общественных и туристических зонах, на набережных – это современное решение решение для крупных социальных проектов, которое привлечёт внимание жителей и гостей и повысит посещаемость места.

Бетонные скейт-парки больше всего подходят для имитации стрит-катания и для относительно широкого круга катающихся. При этом большинство олимпийских стационарных парков сейчас строятся именно из бетона, а фигуры рассчитаны на профессионалов, способных выполнить сложные трюки и связки.

Построить скейт-парк из бетона не всегда возможно. Особенности местности, грунта, доступная площадка, близость городской инфраструктуры и коммуникаций и прочие факторы могут ограничивать в возможностях строительства сложных архитектурных конструкций бетонного скейт-парка, требующего изменения почвенного слоя или ландшафта.

В таком случае решением может стать установка каркасного скейт-парка. Каркасный скейт-парк – это спортивный комплекс для катания на скейтборде, BMX, роликах и самокате, построенный из типовых каркасных конструкций (фигур). В отличие от капитальных бетонных скейт-парков, каркасные возводятся на заранее подготовленном ровном покрытии и могут быть относительно быстро демонтированы или изменены.

Как следует из названия, такие скейт-площадки имеют в своей основе каркас, который формирует фигуры и на который кладется слой для катания. От качества исполнения каркаса, – даже в большей степени, чем от качества самого поверхностного слоя, – зависит, насколько прочной будет фигура, ее устойчивость и долговечность. Любые ошибки при проектировании каркаса, его изготовлении и монтаже могут привести к тому, что фигура будет плохо стоять даже на отлично подготовленной ровной поверхности и быстрее разрушится под воздействием нагрузок. На сегодняшней день ведущие мировые производители используют в своих скейт-парках каркасы, изготовленные на ЧПУ-станках, которые обеспечивают максимальную точность резки дерева для последующей сборки.

Другими важнейшими критериями качества деревянных скейт-парков является, собственно, качество самой древесины, из которой изготавливается каркас, крепеж, с помощью которого собирается конструкция, и качество поверхности для катания, которая и будет подвергаться основному воздействию. Из каким материалов скейт-парки строят в XSA, мы рассказали в этом материале.

В некотором смысле можно говорить о том, что скейт-парки на деревянном каркасе являются бюджетным решением, призванным заменить бетонный там, где его строительство невозможно по ряду причин. Исторически именно желание построить свой скейт-парк как можно дешевле, из подручных материалов, и привело скейтеров к идее собирать площадки для катания из отдельных фигур, сколоченных из досок и фанеры, и экспериментировать с их расположением и сочетанием. Однако современные каркасные скейт-парки далеко ушли от своих предшественников и представляют собой сложные инженерные сооружения, рассчитанные на самые серьёзные нагрузки не только со стороны райдеров, но и со стороны природных явлений. Для его грамотного проектирования, качественного изготовления и точной сборки требуются слаженные усилия многих специалистов, а значит, каркасный скейт-парк не может стоить дешево.

Каркасные скейт-парки более неприхотливы в плане установки, по сравнению с бетонными скейт-парками. Если для того, чтобы построить бетонный скейт-парк необходимо качественно подготовить основание (помимо выравнивания, придать ей необходимую плотность, многослойность, и зафиксировать параметры всей прочей инфраструктуры), а иногда и задать нужный рельеф, то скейт-парк на деревянном каркасе менее требователен. Достаточно обеспечить нужную ровность по периметру будущего скейт-парка и защитить от лишней деформации.

При должном уходе за конструкциями и покрытием срок службы каркасного скейт-парка может доходить до 10 лет.

Это также означает, что строительство может быть произведено за меньший срок. А при необходимости такой парк может быть модифицирован за счет замены части конструкций.

Каркасные скейт-парки отлично подходят в качестве временных решений, например, для показательных выступлений или крупных спортивных мероприятий, так как могут быть полностью демонтированы после их завершения.

Производители различают несколько типов каркасных скейт-парков, в зависимости от метода их производства и монтажа:

1. Деревянные скейт-плазы – это каркасные скейт-парки выполненные по технологиям литой скейт-плазы. То есть вся поверхность между фигурами выполнена единым полотном, обеспечивающим бесшовное ровное катание. Как правило такие плазы бывают простых прямоугольных форм.

2. Каркасные скейт-парки на сваях – при необходимости вся плаза может быть установлена на сваи, которые задают единый горизонт поверхности и не нарушают целостность площадки под основанием. Такой вариант размещения подойдет, когда скей-площадку хочется установить в природоохранной зоне или нет разрешения на капитальное строительство.

3. Крытые скейт-парки – как несложно догадаться по названию, предполагают размещение под крышей (это может быть и специально построенный навес или ангар) или в закрытом помещении, например, в здании спортивного или торгового центра, если площадь и высота потолков позволяют.

Кроме этого различаются типовые и нетиповые проекты.

Типовые создаются на основе заранее подготовленных проектов с фиксированным набором фигур, и под определенную площадь. Такие парки можно найти в каталогах производителей, как например, в каталоге XSA.

Нетиповые (индивидуальные) предполагают разработку уникального проекта с новым набором фигур, их расположением и планом расстановки на площадке нестандарной площади, а также другими индивидуальными пожеланиями заказчика. Например, в проекте для Волгограда [>], где тренируются олимпийские спортсмены, мы предусмотрели размещение поролоновой ямы для отработки амплитудных эйр-трюков.

Памп-трек (от англ. pump track) — это закольцованная велотрасса с небольшими кочками и поворотами, которая проходится без подкручивания педалей. Трек состоит из чередующихся ям, кочек (роллов), и контруклонов (поворотов). Используя эти неровности, гонщик набирает и контролирует скорость. В зависимости от навыков и выносливости катающегося, трасса проходится медленно или быстро, а кочки проезжаются или перепрыгиваются.

Движение райдеров в памп-треке осуществляется за счет "приседаний" и "отжиманий", то есть работы корпусом, без отталкивания ногами или кручения педалей. Поэтому при постройке трека крайне важно верно спроектировать траекторию движения и геометрию элементов, иначе памп-трек превратится в простую велотрассу с кочками.

Памп-треки стали своего рода развитием идей катания на горном велосипеде по пересеченной местности, перенеся их в городские реалии. Лишившись возможности прокладывать дороги по лесам и оврагам с их непредсказуемым ландшафтом, MTB-райдеры перенесли ключевые особенности своего любимого занятия в городские парки, попутно заасфальтировав трассы, чтобы не создавать лишней грязи.

Современные памп-треки развиваются в сторону самостоятельных спортивных объектов, интегрированных в инфраструктуру общественных пространств и доступных для широкого круга лиц. Памп-треки не требуют значительной предварительной подготовки и доступны для катающихся с любым опытом. Они отлично подходят для занятий уличным спортом и поддержания здорового образа жизни, а также стимулируют укрепления социальных связей в процессе катания.

Памп-треки бывают трех типов:

1. Асфальтовый памп-трек – это спортивная трасса, в первую очередь для занятия велосипедным спортом от беговела до дисциплины BMX-рейсинг.

Также данный тип треков идеально подойдет для оттачивания азов контроля в таких колесных дисциплинах как скейтбординг, самокат и роллерспорт.

Асфальтовые памп-треки строятся по технологии изменения ландшафта (выемки и насыпания грунта для придания форм), а поверхность для катания покрывается специальным бетоном или (чаще) асфальтом. Памп-трасса может быть разной длины и разной траектории, что позволяет идеально вписать ее в проект благоустройства городской среды, особенно при реконструкции общественных парков.

На сегодняшний день асфальтовые памп-треки наравне с бетонными скейт-плазами являются самыми популярными объектами урбанистики при проектировании комфортной городской среды, никогда не пустуют и всегда заполнены катающимися разных возрастов от 3 до 70 лет. Памп-трек, расположенный в жилом комплексе или парке, может стать интересным архитектурным решением. Такая трасса отлично сочетается с ландшафтным дизайном и парковой инфраструктурой и может стать полноценным арт-объектом, притягивающим всеобщее внимание.

2. Модульный памп-трек — это сборно-разборная спортивная трасса из деревянных элементов разной геометрической формы, которая может быть разной длины и разных траектории. Изначальную конфигурацию модульного памп-трека можно видоизменить, докупив дополнительные блоки фигур (модули) и смонтировав их в новую трассу.

Модульные памп-треки изготавливаются по технологии каркасного строительства, но представляют собой не набор отдельно стоящих фигур, а цельную закольцованную трассу с общим покрытием.

Благодаря своей деревянной конструкции, модульные памп-треки подходят для установки в крытых помещениях, давая катающимся возможность тренироваться в любых погодных условиях и в любое время года.

3. Земляной памп-трек (он же дёрт-трасса) предназначен для катания велосипедистов ВМХ и МТВ. Земляные памп-треки изготавливаются из суглинка на открытых площадках, в BMX- и скейт-парках, лесных зонах.

На фигурах, установленных на таких велосипедных трассах, как правило тренируются профессиональные спортсмены и проводятся соревнования международного уровня, при условии, что памп-трек возведён профессионально и соответствует всем спортивным требованиям и спецификациям.

Нередко на таких спортивных объектах тренируются мотогонщики или сноубордисты (если трасса имеет ощутимый уклон и покрывается снегом).

Рампа – одна из самых распространенных фигур в скейт-парке, которая может быть установлена отдельно. Интересно, что для многих именно рампа ассоциируется с понятием "скейт-парк", и именно образ рампы всплывает в голове при его упоминании в первую очередь.

Рампа является идеальным вариантом при ограниченном бюджете и минимальной площади застройки. Быстрота монтажа, короткие сроки изготовления и разнообразие конфигураций делают рампу универсальным вариантом как для личного пользования (установки на загородном участке), так и для организации общественного спорт-объекта или конструкции для проведения соревнований.

Очевидным преимуществом такой конструкции является возможность установить ее на любую твёрдую поверхность (бетон, асфальт, гравий, трава). В то время, как скейт-парк нуждается в качественной подготовке площадки, рампу можно установить на фундамент из винтовых свай. А незначительный уровень шума даёт возможность установить рампу вблизи жилых домов и внутри помещений.

Мини-рампы подходят для тренировок спортсменов разного уровня и в любых дисциплинах: BMX, скейтбординг, ролики или самокат. Катание в рампе заточено под определенный набор трюков или их изучение и не всегда подходит для широкого использования.

Мини-рампы различаются только наличием или отсутствием подиумов:

• Хаф-пайпы (от англ. half-pipe) – самый известный и распространенный вид рампы, представляющий собой два съезда-разгонки (квотера) с обеих сторон и небольшую плоскость между ними (стол).

• Спайн или рампа со спайном – представляет собой два хаф-пайпа, объединенные между собой одной, заниженной, гранью в цельную конструкцию.

• Верт-рампы – тот же хаф-пайп, одна из сторон коротого заметно выше и вертикальнее, для выполнения затяжных эйр-трюков.

• Мини-рампы – хаф-пайпы с разгонкой-квотером высотой от трети, до одного радиуса (миди-рампы). Подходят для райдеров начального и среднего уровня, так как не позволяют сильно разгоняться и вылетать на значительную высоту.